mardi 24 juin 2008

Je retire ce que j'ai dit...

Dimanche 18h :
temps dégagé, thermiques de folie.
Je sors la Zaile chez un copain, au milieu des vignes. J'installe la caméra pour filmer sa maison depuis les cieux.
Je tourne, je vire, je cabriole. Tout va bien.
Je repère un milan qui tourne dans une ascendance, je le rattrappe et là... perte radio.
Magnifique piqué en vrille.
Bruit sourd.
Tout cassé.

Accu lipo plié, récepteur éclaté, etc... Les noyaux d'aile n'ont rien !
Faut vraiment aimer ça.

dimanche 22 juin 2008

Bird of prey

Enfin !
Je l'ai dépoussiérée, réparée (mais pas allégée), rééquilibrée et je l'ai faite voler !
Laquelle ? La Zaile 140 avec qui je m'étais un peu fâché à l'issue de son dernier vol.
Je suis resté à bouder un long moment après que l'hélice ait explosé l'arrière de la cellule que j'avais conçue et fabriquée avec amour.

Le soleil a fait son apparition samedi et à force de regarder les milans noirs me narguer dans les courants ascendants, j'ai décidé d'aller, moi aussi, jouer un peu dans les thermiques.

L'équipement :
- Zaile 140
- brushless KV 1050 tr/V
- Lipo 3S 2200 mAh 25C
- ESC 30 A
- Hélice camprop 8x6 (je n'avais que ça sous la main)

Direction le chantier de la future déviation autour de ma ville qui traverse un grand champ au-dessus duquel les milans noirs viennent prendre les thermiques.
J'ai demandé à ma fille de filmer mais dans la précipitation et la joie du moment, j'ai omis de lui donner quelques détails techniques donc la vidéo n'a rien d'extraordinaire, je la briefferai mieux la prochaine fois.
J'avais tout de même installé la FlyCamOne sur l'aile mais voler avec des oiseaux n'est déjà pas une mince affaire alors le filmer en vol...
Je recommence l'opération dès que possible pour de meilleures images.

Bilan du vol :
Mieux équilibrée, et bien propulsée, j'ai presque retrouvé des sensations oubliées avec cette aile. Bien sûr, mes réglages de débattement étaient faits à l'arrache et sa réactivité m'a encore surpris, sans parler des tops !

Plein gaz, face au vent, elle monte à la verticale à une vitesse impressionnante pour une brique de 1,1 kg. Par contre, à pleine vitesse en piqué, un des ailerons faiblit et elle part facilement en vrille ! A régler.

Le contrôleur a été monté à l'extérieur pour améliorer son refroidissement et ça a été plutôt efficace même si c'est moins beau. Le moteur, d'une taille confortable, m'a permis de monter l'hélice loin du bord de fuite ce qui rend l'aile silencieuse et n'effraie pas les milans (en même temps, ils doivent bien rigoler à voir ce truc noir essayer de les suivre).

J'ai volé 20 minutes mais je n'ai pas réussi à vider l'accu parce que je coupais les gaz dès que j'arrivais à l'altitude des rapaces (huit sont venus voir ce drôle d'oiseau qui empiétait sur leur territoire). Il suffisait de les suivre pour trouver les bulles et rester en l'air, le pied !



Voilà, je suis réconcilié avec ma Zaile et dès que la météo le permet à nouveau, je retourne voler en escadrille avec les milans ;)

lundi 26 mai 2008

Qu'importe l'endroit pourvu qu'on ait l'ivresse

La Nuri est vraiment une aile tout terrain. A l'instar de Horst Fenchel, j'ai essayé de montrer que l'on pouvait la faire voler n'importe où.
Pour commencer gentiment, vous pouvez la voir évoluer dans un camping des Landes, au milieu des pins.
Ce n'est qu'une mise en bouche car la prochaine vidéo... Je n'en dis pas plus.