N'allez pas croire que c'est un "best of" de tous les crash qu'il a pu faire. Tout ce que vous allez voir sur ce clip s'est déroulé en moins de 10 minutes. Vous pourrez admirer l'ENORME potentiel de ce pilote ;)
Encore bravo
vendredi 7 mars 2008
Distinction honorifique
Voilà, elle est montée, elle est en ligne et comme il s'y attendait, cette vidéo est consacrée à Fred.
N'allez pas croire que c'est un "best of" de tous les crash qu'il a pu faire. Tout ce que vous allez voir sur ce clip s'est déroulé en moins de 10 minutes. Vous pourrez admirer l'ENORME potentiel de ce pilote ;)
Encore bravo
N'allez pas croire que c'est un "best of" de tous les crash qu'il a pu faire. Tout ce que vous allez voir sur ce clip s'est déroulé en moins de 10 minutes. Vous pourrez admirer l'ENORME potentiel de ce pilote ;)
Encore bravo
mercredi 5 mars 2008
Le printemps approche, et si on changeait de moteur ?
J'ai commandé (et reçu) moteur brushless à Hong Kong, histoire de rafraîchir un peu ma Zaile 140 avant le printemps. C'est un gros moteur coupleux (KV 1050) que j'ai pris parce qu'elle a du mal à bouger son c.. depuis que je l'ai remaniée. D'accord, c'est pas sa faute. :/
"Mazette ! quel bel engin ! C'est pas un peu gros, ça ?" m'écriai-je en ouvrant le colis. En effet, il pèse 86 grammes ! Presque deux fois plus que le précédent... Il va falloir que je plombe l'avant pour conserver un centrage correct.
C'est donc parti. Je monte la Bête sur la Belle mais je me rends compte que le centrage n'est pas très bon. Je rajoute du plomb :(
Je monte la 8x6 cam prop, je mets mon Lipo 2100 mAh 15C en place et je file au stade pour un vol d'essai...
Pour le centrage, je monte la caméra à l'avant, c'est toujours 45 grammes de gagné.
Je mets les gaz et je jette la belle vers les nuées. Elle renâcle, se cabre, se défend comme une jeune pouliche au débourrage et finit par s'élever. Son comportement est fougueux, mais ça n'est pas à cause de la puissance du moteur, c'est bien un problème de centrage... Je vide l'accu en 20 minutes à peine et je remballe !
De retour au grenier (c'est là que je les bricole), je démonte le moteur et après maintes réflexions et hésitations, je finis par le monter à l'intérieur de ma cellule (de ce côté là, c'était bien conçu, il y avait de la place).
Un nouveau problème se pose : l'hélice est très près du bord de fuite et ça va générer un bruit nasillard fort désagréable. Tant pis !
Je monte une 9x4.5 avec un prop saver mais je ne suis pas convaincu par cette solution technique.
Je monte un Lipo 2200 mAh 15C tout frais et en route Simone !
Comme prévu, elle fend l'air avec un bruit désagréable. C'est comme si le dentiste avait décidé de faire voler sa fraise mais en plus fort. Pas un oiseau dans un rayon de 2 km.
Gaz, lancer et... elle décolle sans problème ! Comme quoi, il y a des notions en aéronautique contre lesquelles on ne peut pas aller, le centre de gravité, l'aérodynamisme, etc..
Je fais quelques tours du stade tranquillement pour m'échauffer, je teste sa réactivité et, comme j'ai un peu de public, je passe au niveau supérieur en attaquant un peu de voltige de base.
Tout se passe très bien, ma Zaile est docile et elle effectue sans problème des vrilles, des tonneaux, des trucs et des machins qui n'ont pas encore de nom parce que je ne les maîtrise pas bien mais pour les néophytes, ça déchire grave !
Au bout d'un moment, je décide de monter très haut, de couper les gaz et de la laisser descendre toute seule pour rigoler. A quelques mètres du sol, j'arrondis doucement et je fais un passage au ras du sol moteur éteint. Jusque là, tout va bien...
Je me décide à remettre les gaz et là, petit souci, ouille ! Durant la descente, l'hélice a dû se décaler légèrement et lorsque le moteur est reparti plein pot, elle n'était plus dans son axe.
Bilan de l'opération
l'hélice a :
- coupé l'antenne
- attaqué le bord de fuite (qui n'avait rien demandé)
- explosé l'arrière de la cellule
- fini par aller voler toute seule dans son coin en boudant
La honte m'empêche de mettre une quelconque photo en ligne, c'est trop moche.
Je retourne dans ma tanière pour ruminer la prochaine étape qui ressemble à un retour à la case départ (retirer totalement la cellule et l'adhésif sur l'aile pour gagner du poids et retrouver l'autonomie et la finesse d'antan).
A trop vouloir l'améliorer, j'en ai fait une brique. La désintégration de l'arrière de la cellule est peut-être un signe... Fait ch... !
"Mazette ! quel bel engin ! C'est pas un peu gros, ça ?" m'écriai-je en ouvrant le colis. En effet, il pèse 86 grammes ! Presque deux fois plus que le précédent... Il va falloir que je plombe l'avant pour conserver un centrage correct.
C'est donc parti. Je monte la Bête sur la Belle mais je me rends compte que le centrage n'est pas très bon. Je rajoute du plomb :(
Je monte la 8x6 cam prop, je mets mon Lipo 2100 mAh 15C en place et je file au stade pour un vol d'essai...
Pour le centrage, je monte la caméra à l'avant, c'est toujours 45 grammes de gagné.
Je mets les gaz et je jette la belle vers les nuées. Elle renâcle, se cabre, se défend comme une jeune pouliche au débourrage et finit par s'élever. Son comportement est fougueux, mais ça n'est pas à cause de la puissance du moteur, c'est bien un problème de centrage... Je vide l'accu en 20 minutes à peine et je remballe !
De retour au grenier (c'est là que je les bricole), je démonte le moteur et après maintes réflexions et hésitations, je finis par le monter à l'intérieur de ma cellule (de ce côté là, c'était bien conçu, il y avait de la place).
Un nouveau problème se pose : l'hélice est très près du bord de fuite et ça va générer un bruit nasillard fort désagréable. Tant pis !
Je monte une 9x4.5 avec un prop saver mais je ne suis pas convaincu par cette solution technique.
Je monte un Lipo 2200 mAh 15C tout frais et en route Simone !
Comme prévu, elle fend l'air avec un bruit désagréable. C'est comme si le dentiste avait décidé de faire voler sa fraise mais en plus fort. Pas un oiseau dans un rayon de 2 km.
Gaz, lancer et... elle décolle sans problème ! Comme quoi, il y a des notions en aéronautique contre lesquelles on ne peut pas aller, le centre de gravité, l'aérodynamisme, etc..
Je fais quelques tours du stade tranquillement pour m'échauffer, je teste sa réactivité et, comme j'ai un peu de public, je passe au niveau supérieur en attaquant un peu de voltige de base.
Tout se passe très bien, ma Zaile est docile et elle effectue sans problème des vrilles, des tonneaux, des trucs et des machins qui n'ont pas encore de nom parce que je ne les maîtrise pas bien mais pour les néophytes, ça déchire grave !
Au bout d'un moment, je décide de monter très haut, de couper les gaz et de la laisser descendre toute seule pour rigoler. A quelques mètres du sol, j'arrondis doucement et je fais un passage au ras du sol moteur éteint. Jusque là, tout va bien...
Je me décide à remettre les gaz et là, petit souci, ouille ! Durant la descente, l'hélice a dû se décaler légèrement et lorsque le moteur est reparti plein pot, elle n'était plus dans son axe.
Bilan de l'opération
l'hélice a :
- coupé l'antenne
- attaqué le bord de fuite (qui n'avait rien demandé)
- explosé l'arrière de la cellule
- fini par aller voler toute seule dans son coin en boudant
La honte m'empêche de mettre une quelconque photo en ligne, c'est trop moche.
Je retourne dans ma tanière pour ruminer la prochaine étape qui ressemble à un retour à la case départ (retirer totalement la cellule et l'adhésif sur l'aile pour gagner du poids et retrouver l'autonomie et la finesse d'antan).
A trop vouloir l'améliorer, j'en ai fait une brique. La désintégration de l'arrière de la cellule est peut-être un signe... Fait ch... !
mardi 4 mars 2008
Quelle avancée technologique !
Alors qu'il me reste encore 200 copies à corriger, j'ai trouvé le temps d'aller faire un petit inventaire de mes vidéos sur Daylimotion et là, un truc d'enfer : le VIDEOWALL !
Super simple à configurer, je n'ai plus qu'à copier-coller un code dans un des blocs du blog et, SHAZAMMM ! Vous voyez le résultat apparaître dans le menu de droite. Une belle mosaïque interactive avec les vidéos les plus récentes... trop TOP !
En plus, lorsque la souris s'attarde sur une des vignettes, on a droit à un zoom et un aperçu de la vidéo ! Ca me troue le c.. ! Y sont vraiment balaises chez Daylimotion.
A+
Super simple à configurer, je n'ai plus qu'à copier-coller un code dans un des blocs du blog et, SHAZAMMM ! Vous voyez le résultat apparaître dans le menu de droite. Une belle mosaïque interactive avec les vidéos les plus récentes... trop TOP !
En plus, lorsque la souris s'attarde sur une des vignettes, on a droit à un zoom et un aperçu de la vidéo ! Ca me troue le c.. ! Y sont vraiment balaises chez Daylimotion.
A+
samedi 1 mars 2008
La meilleure de toutes : la Nuri XXs
L'aéromodélisme est une addiction équivalente à la cigarette. Quand on commence, on a beaucoup de mal à s'arrêter.
On construit. On fait voler. Souvent, on répare et au bout d'un moment, on recommence à chercher LE modèle.
C'est durant une de ces périodes d'errance modélistique que je L'ai trouvée : la Nuri XXs.
Elle n'a pas totalement changé ma vie mais il faut admettre que depuis que je l'ai, je ne suis plus à l'affut d'une aile de vol de pente ou de lancer main.
Enfin plus trop...
Première étape : la commande
Il suffit d'aller jeter un oeil sur http://www.kuestenflieger.de, de prendre contact et de donner la couleur désirée. Bien sûr, c'est bien plus simple lorsqu'on a une traductrice à la maison car le site est 100% en allemand.
Le colis arrive assez vite et tout y est : 2 noyaux d'ailes en polystyrène, 2 dérives et 2 ailerons en Dépron, 2 tringles en corde à piano, 2 guignols en CTP 1 mm et 1 nervure centrale en CTP 3 mm.
A la pesée, l'ensemble du kit accuse 87 grammes. Je prends une photo pour immortaliser ces noyaux d'aile immaculés.
Deuxième étape : l'assemblage
En fait, j'ai eu beaucoup moins de mal à la monter que la SalAZ, c'est simple comme tout.
L'emplacement des servomoteurs est déjà tracé, il n'y a qu'à creuser.
Pour la mise en place de l'accu et du récepteur, on creuse dans l'épaisseur de l'aile.
On met en place l'accu et le récepteur et on colle la nervure centrale à l'époxy bi-composant. J'ai laissé sortir les connecteurs de l'accu et du récepteur parce que je n'avais pas d'interrupteur sous la main.
On place les servomoteurs, les guignols (minuscules morceaux de CTP de 1mm d'épaisseur), on colle les ailerons et les dérives et la voilà prête à voler !
troisième étape : le vol d'essai (maiden flight comme disent nos collègues anglophones)
J'ai donc fait un premier vol pour la tester et j'ai été scotché ! Il y avait un vent assez costaud (20 à 25 km/h) pour un bout de polystyrène de cette taille et pourtant,elle s'est comportée comme un modèle aguérri. Mon frère a immortalisé l'instant et je vous ai fait un petit montage des 45 minutes de vol (ça ne consomme rien ce truc-là) mais rassurez-vous ça dure moins de 5 minutes.
Depuis, j'ai surtout volé en plaine, des jours sans vent et, là encore, elle est surprenante. Elle plane comme un rapace, elle gratte tellement bien que la moindre bulle lui permet de tenir en l'air et elle est d'une maniabilité démoniaque. Du coup, je la fais voler n'importe où : sur un parking, dans un camping au milieu des pins, dans ma rue, et même dans une salle de cinéma !
J'ai aussi testé le bungee et elle supporte très bien l'accélération d'enfer. Ca la fait monter à une trentaine de mètres et, si on est bon, on peut la garder un bon moment en l'air.
Je n'ai rien trouvé de mieux depuis et je continue de la malmener et de la réparer sans me lasser. Si je devais en changer pour cause de casse (ce qui va finir par arriver), je reprendrai la même sans hésiter.
Des vidéos suivront, dès qu'elles seront montées...
On construit. On fait voler. Souvent, on répare et au bout d'un moment, on recommence à chercher LE modèle.
C'est durant une de ces périodes d'errance modélistique que je L'ai trouvée : la Nuri XXs.
Elle n'a pas totalement changé ma vie mais il faut admettre que depuis que je l'ai, je ne suis plus à l'affut d'une aile de vol de pente ou de lancer main.
Enfin plus trop...
Première étape : la commande
Il suffit d'aller jeter un oeil sur http://www.kuestenflieger.de, de prendre contact et de donner la couleur désirée. Bien sûr, c'est bien plus simple lorsqu'on a une traductrice à la maison car le site est 100% en allemand.
Le colis arrive assez vite et tout y est : 2 noyaux d'ailes en polystyrène, 2 dérives et 2 ailerons en Dépron, 2 tringles en corde à piano, 2 guignols en CTP 1 mm et 1 nervure centrale en CTP 3 mm.
A la pesée, l'ensemble du kit accuse 87 grammes. Je prends une photo pour immortaliser ces noyaux d'aile immaculés.
Deuxième étape : l'assemblage
En fait, j'ai eu beaucoup moins de mal à la monter que la SalAZ, c'est simple comme tout.
L'emplacement des servomoteurs est déjà tracé, il n'y a qu'à creuser.
Pour la mise en place de l'accu et du récepteur, on creuse dans l'épaisseur de l'aile.
On met en place l'accu et le récepteur et on colle la nervure centrale à l'époxy bi-composant. J'ai laissé sortir les connecteurs de l'accu et du récepteur parce que je n'avais pas d'interrupteur sous la main.
On place les servomoteurs, les guignols (minuscules morceaux de CTP de 1mm d'épaisseur), on colle les ailerons et les dérives et la voilà prête à voler !
troisième étape : le vol d'essai (maiden flight comme disent nos collègues anglophones)
J'ai donc fait un premier vol pour la tester et j'ai été scotché ! Il y avait un vent assez costaud (20 à 25 km/h) pour un bout de polystyrène de cette taille et pourtant,elle s'est comportée comme un modèle aguérri. Mon frère a immortalisé l'instant et je vous ai fait un petit montage des 45 minutes de vol (ça ne consomme rien ce truc-là) mais rassurez-vous ça dure moins de 5 minutes.
Depuis, j'ai surtout volé en plaine, des jours sans vent et, là encore, elle est surprenante. Elle plane comme un rapace, elle gratte tellement bien que la moindre bulle lui permet de tenir en l'air et elle est d'une maniabilité démoniaque. Du coup, je la fais voler n'importe où : sur un parking, dans un camping au milieu des pins, dans ma rue, et même dans une salle de cinéma !
J'ai aussi testé le bungee et elle supporte très bien l'accélération d'enfer. Ca la fait monter à une trentaine de mètres et, si on est bon, on peut la garder un bon moment en l'air.
Je n'ai rien trouvé de mieux depuis et je continue de la malmener et de la réparer sans me lasser. Si je devais en changer pour cause de casse (ce qui va finir par arriver), je reprendrai la même sans hésiter.
Des vidéos suivront, dès qu'elles seront montées...