La Nuri est vraiment une aile tout terrain. A l'instar de Horst Fenchel, j'ai essayé de montrer que l'on pouvait la faire voler n'importe où.
Pour commencer gentiment, vous pouvez la voir évoluer dans un camping des Landes, au milieu des pins.
Ce n'est qu'une mise en bouche car la prochaine vidéo... Je n'en dis pas plus.
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lundi 26 mai 2008
vendredi 7 mars 2008
Distinction honorifique
Voilà, elle est montée, elle est en ligne et comme il s'y attendait, cette vidéo est consacrée à Fred.
N'allez pas croire que c'est un "best of" de tous les crash qu'il a pu faire. Tout ce que vous allez voir sur ce clip s'est déroulé en moins de 10 minutes. Vous pourrez admirer l'ENORME potentiel de ce pilote ;)
Encore bravo
N'allez pas croire que c'est un "best of" de tous les crash qu'il a pu faire. Tout ce que vous allez voir sur ce clip s'est déroulé en moins de 10 minutes. Vous pourrez admirer l'ENORME potentiel de ce pilote ;)
Encore bravo
mardi 4 mars 2008
Quelle avancée technologique !
Alors qu'il me reste encore 200 copies à corriger, j'ai trouvé le temps d'aller faire un petit inventaire de mes vidéos sur Daylimotion et là, un truc d'enfer : le VIDEOWALL !
Super simple à configurer, je n'ai plus qu'à copier-coller un code dans un des blocs du blog et, SHAZAMMM ! Vous voyez le résultat apparaître dans le menu de droite. Une belle mosaïque interactive avec les vidéos les plus récentes... trop TOP !
En plus, lorsque la souris s'attarde sur une des vignettes, on a droit à un zoom et un aperçu de la vidéo ! Ca me troue le c.. ! Y sont vraiment balaises chez Daylimotion.
A+
Super simple à configurer, je n'ai plus qu'à copier-coller un code dans un des blocs du blog et, SHAZAMMM ! Vous voyez le résultat apparaître dans le menu de droite. Une belle mosaïque interactive avec les vidéos les plus récentes... trop TOP !
En plus, lorsque la souris s'attarde sur une des vignettes, on a droit à un zoom et un aperçu de la vidéo ! Ca me troue le c.. ! Y sont vraiment balaises chez Daylimotion.
A+
dimanche 26 août 2007
Record d'altitude avec la TORO 300 !
On se pose souvent la question, lorsque notre aile atteind les nuées, mais à quelle altitude je peux bien être ?
Difficile d'estimer une distance verticale même lorsqu'on est "à bord" grâce à une caméra.
L'idée est donc venue à Fred (ça ne pouvait venir que de lui !) de monter un altimètre sur sa Toro, puis de monter plein gaz jusqu'à ne plus avoir de portée ou de repère...
Le résultat en images :
Personnellement, je ne pensais pas que l'on pouvait monter si haut avec une Toro 300. Du coup, il va falloir demander l'autorisation à l'aviation civile pour pouvoir faire voler nos modèles ! ;)
Difficile d'estimer une distance verticale même lorsqu'on est "à bord" grâce à une caméra.
L'idée est donc venue à Fred (ça ne pouvait venir que de lui !) de monter un altimètre sur sa Toro, puis de monter plein gaz jusqu'à ne plus avoir de portée ou de repère...
Le résultat en images :
Personnellement, je ne pensais pas que l'on pouvait monter si haut avec une Toro 300. Du coup, il va falloir demander l'autorisation à l'aviation civile pour pouvoir faire voler nos modèles ! ;)
mercredi 16 mai 2007
1er montage vidéo d'Eliott
Un jour de grand vent dans les côteaux, j'ai tenté de faire voler la Noname et Eliott (13 ans) s'est initié à la prise de vue et au montage numérique. Il s'en est plutôt bien tiré car cette aile n'est pas facile à suivre.
Je vous présente donc le fruit de son travail.
Il se pourrait qu'il devienne le cameraman attitré de Camisole Airlines ;-)
Je vous présente donc le fruit de son travail.
Il se pourrait qu'il devienne le cameraman attitré de Camisole Airlines ;-)
mercredi 2 mai 2007
Vidéo embarquée : le vol par procuration
Eh bien oui, il arrive un moment où voir évoluer nos appareils ne nous suffit plus. On finit par se demander comment ça ferait si on y était là-haut, à titiller les rapaces (bien sûr, j'émet une petite réserve quant au choix du pilote avec qui je monterai, je ne suis pas suicidaire. Comprenne qui pourra ;-)).
Toujours est-il qu'il nous est très difficile de chevaucher nos ailes volantes pour visiter les nuées mais que la technologie fait des progrès jour après jour.
Nous avons aujourd'hui, à notre disposition, différents moyens de visualiser ce que serait la vision du pilote et nous donner une idée précise de l'utlisation que l'on peut faire du "sac en papier rangé dans le vide-poche en face de votre siège". Prenez de la Nautamine, vous allez en avoir besoin.
Premier essai : la caméra sans fil
Très répandue sur Ebay, elle ne coûte pas très cher (moins de 30 euros), est très légère et permet d'avoir un retour video en temps réel. Si vous êtes un bon bricoleur comme M. Naudin (http://jnaudin.free.fr/uav/hid/index.htm), vous pouvez toujours vous fabriquer une paire de lunettes et piloter votre appareil comme si vous étiez à bord... Bonne chance !
Je remercie tout de même Hervé de nous avoir prêté cette caméra, même si je m'apprête à la dénigrer maintenant, car c'est lui qui nous a mis le pied à l'étrier.
L'inconvénient de cette caméra (si vous en achetez une de qualité moyenne comme la nôtre), c'est la qualité de la réception. Des parasites, liés au moteur entre autres, nuisent à la qualité de la réception et il neige au mois de juin ! De plus, la réactivité du capteur lors du passage d'une zone lumineuse à une zone sombre n'est pas très bonne et après un passage face au soleil, le capteur met un peu de temps avant d'afficher une image potable.
L'autre inconvénient c'est qu'il faut sortir l'artillerie lourde : Batterie, pile 9V, Ordinateur, Périphérique de capture vidéo... et oui, c'est pas si simple que ça en a l'air.
Sur la vidéo ci-dessous, vous pouvez voir nos premiers essais sur la Toro 300 avec la caméra inclinée à 45°, dirigée vers l'avant ou encore perpendiculaire au sol. Vous verrez aussi notre première poursuite en vol d'une autre Toro 300 !Mais surtout vous verrez Yay à plusieurs reprises, sautant et gambadant tel le jeune cabri dans son pré. A l'époque, il avait de la détente...
Deuxième essai : La caméra embarquée Logitech
Alors là, ça n'est pas le même gabarit : 160 grammes et environ 15 cm de hauteur !
Lorsque je l'ai installée sur la Zaile 140, Je me suis demandé si elle allait pour décoller. Et elle l'a fait ! Ce fut laborieux mais le résultat était plutôt sympa.
L'inconvénient principal reste bien sûr le poids mais la réactivité de la cellule, comme pour la caméra précédente, est très faible et les passages devant le soleil gâchent un peu l'ensemble.
Sur la vidéo ci-dessous, pas de fioritures, la caméra est installée un fois pour toutes, j'essaye laborieusement de prendre de l'altitude et de faire un panoramique de Cadillac au coucher du soleil.
Troisième et dernier essai : la FlycamOne
Fred a craqué et l'a commandée sur Ebay : que du bonheur ! Même si le prix est encore un peu élevé (50 euros environ, mais ça va certainement baissé), tous les inconvénients des autres modèles ont été solutionnés : 24 grammes (32 avec le support), lecteur de carte SD et prise USB. Sans parler de la rapidité d'adaptation de la cellule à la lumière ambiante !
Celle-ci a été conçue pour être embarquée, et ça marche du feu de Dieu !
Bien sûr, notre pilotage n'est pas encore au point et le vol en escadrille n'a d'escadrille que le nom. Nous ne désespérons pas d'améliorer notre technique et en attendant, voici une première vidéo de vol en patrouille (quelle blague !):
Au vu des premières images et surtout de la faible surcharge de l'aile, plusieurs idées de challenges, que nous gardions dans nos cartons, ont commencé à prendre corps comme vous pouvez le voir sur la vidéo suivante.
Je ne vous raconte pas la pression que ça met de voler au-dessus de l'eau quand on n'a pas de Zodiac pour aller chercher son aile lors d'un éventuel amerissage !
D'autres vidéos devraient suivre...
Toujours est-il qu'il nous est très difficile de chevaucher nos ailes volantes pour visiter les nuées mais que la technologie fait des progrès jour après jour.
Nous avons aujourd'hui, à notre disposition, différents moyens de visualiser ce que serait la vision du pilote et nous donner une idée précise de l'utlisation que l'on peut faire du "sac en papier rangé dans le vide-poche en face de votre siège". Prenez de la Nautamine, vous allez en avoir besoin.
Premier essai : la caméra sans fil
Très répandue sur Ebay, elle ne coûte pas très cher (moins de 30 euros), est très légère et permet d'avoir un retour video en temps réel. Si vous êtes un bon bricoleur comme M. Naudin (http://jnaudin.free.fr/uav/hid/index.htm), vous pouvez toujours vous fabriquer une paire de lunettes et piloter votre appareil comme si vous étiez à bord... Bonne chance !
Je remercie tout de même Hervé de nous avoir prêté cette caméra, même si je m'apprête à la dénigrer maintenant, car c'est lui qui nous a mis le pied à l'étrier.
L'inconvénient de cette caméra (si vous en achetez une de qualité moyenne comme la nôtre), c'est la qualité de la réception. Des parasites, liés au moteur entre autres, nuisent à la qualité de la réception et il neige au mois de juin ! De plus, la réactivité du capteur lors du passage d'une zone lumineuse à une zone sombre n'est pas très bonne et après un passage face au soleil, le capteur met un peu de temps avant d'afficher une image potable.
L'autre inconvénient c'est qu'il faut sortir l'artillerie lourde : Batterie, pile 9V, Ordinateur, Périphérique de capture vidéo... et oui, c'est pas si simple que ça en a l'air.
Sur la vidéo ci-dessous, vous pouvez voir nos premiers essais sur la Toro 300 avec la caméra inclinée à 45°, dirigée vers l'avant ou encore perpendiculaire au sol. Vous verrez aussi notre première poursuite en vol d'une autre Toro 300 !Mais surtout vous verrez Yay à plusieurs reprises, sautant et gambadant tel le jeune cabri dans son pré. A l'époque, il avait de la détente...
Deuxième essai : La caméra embarquée Logitech
Alors là, ça n'est pas le même gabarit : 160 grammes et environ 15 cm de hauteur !
Lorsque je l'ai installée sur la Zaile 140, Je me suis demandé si elle allait pour décoller. Et elle l'a fait ! Ce fut laborieux mais le résultat était plutôt sympa.
L'inconvénient principal reste bien sûr le poids mais la réactivité de la cellule, comme pour la caméra précédente, est très faible et les passages devant le soleil gâchent un peu l'ensemble.
Sur la vidéo ci-dessous, pas de fioritures, la caméra est installée un fois pour toutes, j'essaye laborieusement de prendre de l'altitude et de faire un panoramique de Cadillac au coucher du soleil.
Troisième et dernier essai : la FlycamOne
Fred a craqué et l'a commandée sur Ebay : que du bonheur ! Même si le prix est encore un peu élevé (50 euros environ, mais ça va certainement baissé), tous les inconvénients des autres modèles ont été solutionnés : 24 grammes (32 avec le support), lecteur de carte SD et prise USB. Sans parler de la rapidité d'adaptation de la cellule à la lumière ambiante !
Celle-ci a été conçue pour être embarquée, et ça marche du feu de Dieu !
Bien sûr, notre pilotage n'est pas encore au point et le vol en escadrille n'a d'escadrille que le nom. Nous ne désespérons pas d'améliorer notre technique et en attendant, voici une première vidéo de vol en patrouille (quelle blague !):
Au vu des premières images et surtout de la faible surcharge de l'aile, plusieurs idées de challenges, que nous gardions dans nos cartons, ont commencé à prendre corps comme vous pouvez le voir sur la vidéo suivante.
Je ne vous raconte pas la pression que ça met de voler au-dessus de l'eau quand on n'a pas de Zodiac pour aller chercher son aile lors d'un éventuel amerissage !
D'autres vidéos devraient suivre...