Bird of prey

Enfin !
Je l'ai dépoussiérée, réparée (mais pas allégée), rééquilibrée et je l'ai faite voler !
Laquelle ? La Zaile 140 avec qui je m'étais un peu fâché à l'issue de son dernier vol.
Je suis resté à bouder un long moment après que l'hélice ait explosé l'arrière de la cellule que j'avais conçue et fabriquée avec amour.

Le soleil a fait son apparition samedi et à force de regarder les milans noirs me narguer dans les courants ascendants, j'ai décidé d'aller, moi aussi, jouer un peu dans les thermiques.

L'équipement :
- Zaile 140
- brushless KV 1050 tr/V
- Lipo 3S 2200 mAh 25C
- ESC 30 A
- Hélice camprop 8x6 (je n'avais que ça sous la main)

Direction le chantier de la future déviation autour de ma ville qui traverse un grand champ au-dessus duquel les milans noirs viennent prendre les thermiques.
J'ai demandé à ma fille de filmer mais dans la précipitation et la joie du moment, j'ai omis de lui donner quelques détails techniques donc la vidéo n'a rien d'extraordinaire, je la briefferai mieux la prochaine fois.
J'avais tout de même installé la FlyCamOne sur l'aile mais voler avec des oiseaux n'est déjà pas une mince affaire alors le filmer en vol...
Je recommence l'opération dès que possible pour de meilleures images.

Bilan du vol :
Mieux équilibrée, et bien propulsée, j'ai presque retrouvé des sensations oubliées avec cette aile. Bien sûr, mes réglages de débattement étaient faits à l'arrache et sa réactivité m'a encore surpris, sans parler des tops !

Plein gaz, face au vent, elle monte à la verticale à une vitesse impressionnante pour une brique de 1,1 kg. Par contre, à pleine vitesse en piqué, un des ailerons faiblit et elle part facilement en vrille ! A régler.

Le contrôleur a été monté à l'extérieur pour améliorer son refroidissement et ça a été plutôt efficace même si c'est moins beau. Le moteur, d'une taille confortable, m'a permis de monter l'hélice loin du bord de fuite ce qui rend l'aile silencieuse et n'effraie pas les milans (en même temps, ils doivent bien rigoler à voir ce truc noir essayer de les suivre).

J'ai volé 20 minutes mais je n'ai pas réussi à vider l'accu parce que je coupais les gaz dès que j'arrivais à l'altitude des rapaces (huit sont venus voir ce drôle d'oiseau qui empiétait sur leur territoire). Il suffisait de les suivre pour trouver les bulles et rester en l'air, le pied !



Voilà, je suis réconcilié avec ma Zaile et dès que la météo le permet à nouveau, je retourne voler en escadrille avec les milans ;)

Qu'importe l'endroit pourvu qu'on ait l'ivresse

La Nuri est vraiment une aile tout terrain. A l'instar de Horst Fenchel, j'ai essayé de montrer que l'on pouvait la faire voler n'importe où.
Pour commencer gentiment, vous pouvez la voir évoluer dans un camping des Landes, au milieu des pins.
Ce n'est qu'une mise en bouche car la prochaine vidéo... Je n'en dis pas plus.

Nuri camping
envoyé par camisoleairlines

Paramoteur (Made in HK :D)

Un jour, j'ai eu la chance de voler auprès d'un pilote de l'Armée de l'Air et... Nan, je déconne, c'est pas un pilote, c'est un mécano !
Mais attention, un mécano qui bosse sur des Rafales, des Mirages, etc... Un vrai, un qui crache et qui jure comme le pote de Pappy Boyington dans les "Têtes brulées" ! Nan, j'déconne encore, il ne crache pas... mais il jure !
Bon, toujours est-il, le sergent Peïo (bah oui, dans les Têtes brulées, le mécano est sergent, j'y peux rien), le sergent Peïo, donc, s'est lancé dans l'aéromodélisme et j'en ai profité pour faire une petit vidéo et un article.
Il n'en est pas à son premier essai, Peïo. Pour commencer, il a tenté son coup sur un Piper Club qui, si j'ai bien compris, n'a jamais vraiment réussi à voler. Il s'est surtout penché sur le modélisme bateau et auto mais, je n'en parlerai pas ici.
Aujourd'hui, il revient avec un paramoteur radiocommandé acheté sur Ebay à Hong-Kong pour une poignée de pain (40 euros environ). C'est un modèle assez courant sur ce marché, équipé d'un accu 7,2V NiCaD et d'un moteur de type 300.
A ce prix-là, ces deux éléments, pourtant cruciaux pour la bonne marche de l'ensemble, semblent être d'une qualité proche de celle d'un salon de jardin de chez Gifi.
Qu'à cela ne tienne, on fait voler et on verra après :

Paramoteur
envoyé par camisoleairlines

Bilan :
- Avec l'accu d'origine (7,2V), l'ensemble ne peut pas s'élever à plus d'un mètre du sol
- Avec un accu LiPo 2 éléments (7,4V), le parapente a assez de pêche pour effectuer un vol très correct
- Au bout de 10 minutes de vol, le moteur d'origine (type 300) a grillé... Made in China.

On peut signaler aussi qu'à plusieurs reprises, le variateur (d'origine) a donné des signes de faiblesse et, notamment, un certain penchant pour un fonctionnement binaire (on/off) qui a valu quelques chutes bêtes.

Donc, si l'on veut voler avec un paramoteur à 40 euros, on prévoit d'entrée un accu LiPo, un 300 de qualité (voire un petit brushless) et un variateur qui va bien.

Malgré tout, le voir évoluer m'a paru très sympa et réaliste. Le pilotage est à la portée de tout le monde une fois en l'air, mais l'atterrissage doit être maîtrisé car la cellule est composée de nombreuses pièces fragiles. Pensez au tube de cyano !


Quant à Peïo, j'espère que les difficultés qu'il a rencontrées à faire voler différents engins radiocommandés ne l'ont pas encore dégoutées.